La balanza HORIBA a escala real de 6 componentes para túnel de viento externo es una balanza de tipo plataforma. Se utiliza un programa informático para calcular las fuerzas Fx (fuerza longitudinal), Fy (fuerza lateral), Fz (fuerza vertical) y los tres momentos Mx (momento de balanceo), My (momento de cabeceo), Mz (momento de guiñada) a partir de las señales de los seis sensores de fuerza. Este método de «separación por ordenador» debe distinguirse de otros tipos de balanzas que utilizan métodos de separación mecánica.

Construcción robusta y sin mantenimiento

La ventaja del sistema de balanza HORIBA es una construcción de la balanza muy robusta, sencilla, estable a largo plazo y libre de mantenimiento. No se utilizan sistemas de palanca ni hidráulicos. Tampoco es necesario un sistema de compensación de tara.

Máxima precisión de 0,02 % a 0,05

Pueden medirse incluso pequeños componentes de fuerza del orden de 1 N (100 gramos) mientras se aplica una precarga estática de aprox. 150000 N (15 toneladas) en la dirección de fuerza vertical causada por la masa de la plataforma de la balanza, las masas de las ruedas giratorias y la masa del vehículo. Mediante el uso de células de carga de alta calidad y un preciso sistema de amplificación digital de alta resolución, se pueden alcanzar las mayores precisiones de medición del orden del 0,02% al 0,05% del rango de medición completo. El rango de medición de la fuerza vertical es de hasta 15000 N. Además, la interferencia cruzada de diferentes componentes de fuerza se elimina mediante métodos especiales de calibración y evaluación de datos.

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Medir el flujo de combustible de un vehículo requiere un sistema preciso que pueda realizar pruebas estacionarias y transitorias. También debe ser capaz de ofrecer alta reproducibilidad y ejecutar mediciones de ciclo bajo condiciones operacionales reales, incluyendo WLTP. Los sistemas de medición de flujo de combustible FQ Series ofrecen un método altamente preciso para medir varios tipos de combustible, y cubre todo el rango, desde motores pequeños (incluyendo motores de investigación de un solo cilindro) hasta motores pesados de hasta 5000 kW.

Con la opción de dos principios de medición diferentes - el principio de desplazamiento positivo y el principio de medición Coriolis - los sistemas son adecuados para una amplia gama de aplicaciones. Estas aplicaciones incluyen pruebas de durabilidad, mapeo, pruebas de rendimiento, así como pruebas climáticas y de emisiones.

Ficha FQ Series

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El ADS EVO conduce vehículos prototipo en lugar de conductores humanos en pruebas basadas en dinamómetros de chasis. Los fabricantes de automóviles y otros fabricantes suelen utilizar dinamómetros de chasis para conducir vehículos prototipo dentro de sus laboratorios, por ejemplo, para probar o evaluar el consumo de combustible, los gases de escape y otras características del vehículo.

El ADS EVO aprende los hábitos de los conductores humanos y automatiza las pruebas reproduciendo las tendencias de los vehículos conducidos manualmente.
Al soportar una amplia gama de otras pruebas hacia la electrificación y la neutralidad de carbono, como la evaluación y certificación de la eficiencia energética, el ADS EVO proporciona facilidad de uso y ahorro de mano de obra para todos los usuarios al reducir drásticamente el tiempo necesario para la configuración.

Ficha ADS EVO

Vídeo ADS EVO

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La serie de dinamómetros de chasis de alta precisión VULCAN Series está diseñada para la prueba de vehículos ligeros (LDV), vehículos de mediana carga (MDV), vehículos pesados (HDV), así como vehículos de 2-3 ruedas y ATV.

Disponibles en configuración de tracción en dos ruedas o en cuatro ruedas, los dinamómetros de chasis de HORIBA VULCAN Series son adecuados para la movilidad electrificada con una eficiencia energética mejorada de hasta el 97%. Equipados con tecnología de motor síncrono individual para cada rodillo, también cubren los requisitos técnicos en rangos de alto rendimiento y permiten una distribución de par significativamente mejor en vehículos electrificados.

Catálogo VULCAN

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SPARC Brake es un controlador digital optimizado para dinamómetros de freno de inercia. Como miembro de la familia SPARC de controladores universales, SPARC Brake utiliza un diseño modular para permitir configuraciones más flexibles que cumplan con cualquier entorno de prueba específico.

SPARC Brake utiliza algoritmos de control sofisticados y proporciona un control superior e inteligente de los actuadores de freno con la más alta precisión de control para cubrir la amplia gama de aplicaciones de pruebas de frenos. Desde pruebas de freno estáticas simples hasta procedimientos de simulación altamente dinámicos, es capaz de satisfacer las demandas más exigentes de los requisitos de pruebas de frenos de hoy y del futuro, por ejemplo, GM-TIP.

SPARC Brake está diseñado para frenos de motocicletas, automóviles, furgonetas, camiones, trenes y aviones. Es adecuado para frenos accionados hidráulica o neumáticamente y cuenta con controles superiores de Presión, Par y Fuerza.

Ha sido diseñado para operar con el Sistema de Automatización STARS Brake de HORIBA. La configuración, parametrización y monitorización de los algoritmos del controlador están disponibles a través de una interfaz gráfica de usuario desde la PC de STARS Brake.

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La percepción del cliente sobre la calidad del vehículo está estrechamente relacionada con el comportamiento NVH del vehículo. Con el sistema de pruebas de frenos HORIBA ATS, se analizan las características de diseño relevantes para NVH y se almacenan varias métricas en la base de datos del sistema de automatización. Para problemas NVH derivados de la fricción en el vehículo provenientes del freno y sus componentes, la Serie GIANT 8000 es la herramienta ideal para resolverlos.

La Serie GIANT 8000 es un sistema de pruebas NVH de altas prestaciones que proporciona las mejores condiciones de prueba para todo tipo de vehículos. Los accesorios de prueba de frenos pueden ser probados con un sistema de suspensión de rueda completo. Es posible llevar a cabo pruebas NVH gracias a una cámara semiacústica y es posible probar  frenos de tambor y frenos de disco, incluyendo el eje del vehículo.

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El sistema MEDAS es un simulador de altitud compacto que reproduce una amplia gama de condiciones ambientales. Permite realizar pruebas en vehículos ligeros y pesados, incluidos los equipos móviles no terrestres (NRMM). Es ideal para una variedad de aplicaciones de prueba, como durabilidad, replicación de RDE, pruebas de emisiones y mapeo, así como pruebas a nivel de componentes y vehículos. La tecnología patentada dentro del sistema MEDAS permite cambios dinámicos en la atmósfera simulada con alta precisión. Además, es posible desplazar el simulador entre diferentes celdas de prueba gracias a su diseño compacto.

Ficha MEDAS

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La gama de producto GIANT 6x00 se compone de dinamómetros de freno polivalentes de tamaño completo para pruebas de rendimiento y NVH (ruido, vibración y dureza) de sistemas de frenos, desde vehículos de pasajeros hasta frenos de camiones, ensamblajes en vehículos comerciales y aplicaciones ferroviarias de alta velocidad.

La línea de producto GIANT 6x00 ofrece una gama completa de funciones de prueba para pruebas de rendimiento completamente automatizadas e investigaciones básicas de NVH, y puede diseñarse para satisfacer los requisitos de nuestros clientes.

Todos los dinamómetros GIANT 6x00 son diseñados y fabricados íntegramente en la fábrica de Darmstadt, Alemania.

Ficha GIANT 6x00 Series

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